这台5000吨超大油缸，缸径1.6米、行程21米，自重达385吨，是我国首台套“最大缸径、最长行程”的打桩船主油缸，不只标志着我国在重型液压设备范畴获得重要打破，也向国际展现了我国在大型海工特种配备制作范畴的强壮实力和技能创新才能。

  大型打桩船是我国严重工程水上桩基施工必备的根底配备，主油缸则是大型打桩船的核心部件。为处理大型打桩船主油缸及核心部件“卡脖子”技能难题，在中交集团带领下，其子公司中交二航局牵头，协同恒立液压等产业链上下游共11家单位，展开大型打桩船主油缸专项攻关。项目打破了超大油缸整机规划制作、大标准油缸国产V组密封制备、超大标准自润滑关节轴承及衬垫制备、大尺度工件超高速激光熔覆等关键技能，并构建了超大油缸数字孪生模型，完成对油缸功能的全面掌控。

  据介绍，这台全球最大的超大超长油缸，将装置在当前国际上最大的固定臂架式打桩船上，用于跨海大桥和深远海风电项目制作，成为“国之重器”的一部分。

  中交集团作为国际领先的工程配备规划制作服务商，制作了一大批“我国榜首”“国际之最”的大国重器。恒立液压是我国液压职业的有突出贡献的公司，在全球建有11个制作基地、7个研制中心，2023年完成开票出售91.71亿元，同比增加8.1%。

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