本年，雪铁龙迎来了品牌诞辰95周年，回忆95年的开展前史，雪铁龙一直不断推进着国际轿车工业向前开展。从欧洲第一款全钢车到国际第一辆前驱车，从后轮随动转向技能到液压悬挂体系，从大灯随动转向到STT泊车起步体系，从中心集控式方向盘到Airbump车身空气防护设备等，一个又一个的科学技能立异确立了雪铁龙在国际轿车工业范畴位置。

  2014一起也是中法建交50周年。雪铁龙品牌正式敞开了“创享沙龙”系列主题活动，期望与更多我国业内人士加强在轿车规划和工程技能等许多范畴的沟通和讨论，并让更多的我国用户对雪铁龙品牌有愈加深化的了解。

  活动现场，PSA亚洲运营部底盘研制负责人飞利浦维艾先生和其团队的中外工程师，结合现场展现的雪铁龙C5的MCS大师底盘模型，讲解了雪铁龙品牌的底盘技能，并解说了雪铁龙MCS大师底盘的规划理念和技能原理。

  雪铁龙品牌在底盘技能的研制方面有着悠长的前史，从1954年创造液气联动悬挂，到1989年面世的自动液压悬挂，1994年的自动抗侧倾悬挂，2000年的第三代自动液压悬挂，2005年的升级版第三代自动液压悬挂，到现在的MCS大师级底盘科技，雪铁龙在悬挂范畴的立异连续至今。

  Hydractive自动液压悬挂是雪铁龙最为闻名的立异之一，它以气液组合代替传统的绷簧与阻尼器，智能化地自动调理底盘高度，让整车的舒适性能有了腾跃。这种悬挂凭借减震油缸，将悬挂受力传递至液压球，球体中的氮气起到了气垫（或许关于传统悬挂而言是绷簧）的效果，用于支撑车辆。减震器可经过调理减震油缸缸和液压球体之间的油量来约束车身的摇摆。车辆离地空隙由车轮跳动传感器办理。压力传感器评价在各个车轴上的车辆载荷，由电动泵（内置于BHI）发生进步车辆高度的所需压力。每个减震油缸都与一个车轮液压球相连，在前后桥与 一个或两个中心液压球相连，中心液压球能够由一个电磁阀阻隔。

  雪铁龙高端旗舰车型 C6上就装备了这一智能化的自动液压悬挂体系，这让驾驭者可根据路途的情况和本身志愿在两种刚度形式中转化。及其柔软舒适的C6悬挂，也能转化至硬态形式，从而在转弯、加快或制动时确保车身的稳定性，一起兼顾到高水平的舒适性和方向稳定性。

  自动液压悬挂除了具有2种状况的硬度外，还有能对4个车轮独立办理的、多达16种状况的可变减震形式。不同减震形式之间的转化速度极快（2.5毫秒，即每秒可达400次），使得该体系能在悬挂的笔直运动过程中，经过改动阻尼力的巨细，实时掌控给每个车轮的减震力。由此，该体系能更好地处理并吸收路途的波动。

  当车辆轰动频率在0.9-1.2Hz时，是驾乘者能够感受到最舒适的规模区间。经过立异的减震科技，MCS底盘所带来的振荡频率被精确地控制在这一规模 内。其选用的多级非线性阻尼，使得低频工况下阻尼力快速上升，更好地确保车辆的运动性； 高频下阻尼力缓慢上升，有实际效果的削减刚性冲击；中频多级过滤，完美平衡舒适性和控制稳定性。减震器选用的液压恢复缓冲块，使得其在最大拉伸时与导向器能够柔软 地触摸，充沛确保了驾乘的舒适性；一起减震器也能吸收更多能量，确保底盘坚持低噪音水平。

  雪铁龙的C5车型上搭载的MCS大师级底盘成果了“Riding quality”动态舒适理念，为驾乘者带来了总统级的舒适体会。其独有的FML耐性多连杆后悬挂将振荡频率精准地控制在1.05-1.2HZ区间，这一 频率正好与人体漫步时的频率适当，是体感最为舒适的轰动频率；雪铁龙专有的底盘液压缓冲体系则专关于严苛路况而规划，可使悬挂与前后车架之间完成液压柔 性衔接，过滤、缓解、吸收来自路面的轰动，最大极限确保了舒适性。

  日产逍客·荣誉10月18日焕新上市。不少网友都在喊：“7.99万”、“9.99万”、“把价格打下来”等等。不过从经销商发布的宣扬视频中来看，新车指导价不只没降到10万内，横竖还提价了，13.59万的价格比现款还贵了1万。

  捷途经销商出售表明，山海T2四驱版车型将于10月上市，指导价22.49万元，比两驱顶配车型贵1.5万元。其部分补白在网上曝光，装备7+X智能驾驭形式，纯电续航208km，归纳续航1400km。

  奔驰官方宣告：新G级越野车、新AMG G 63将于10月18日上市，纯电G级越野车将同步敞开预售。新G级调整外观细节规划，内饰智能科技大幅度的进步，G 500换搭3.0T L6发动机。纯电G级已承受预定，定金1万元，估计价格205万元。

  方程豹豹8将于近期敞开预定，10月底或11月初上市并敞开交给。出售员表明，豹8将供给4款装备，分别为7座版、6座版、7座智驾版和6座智驾版，估计价格区间为31.98万元-36.98万元（不包括盲订大定权益优惠、选装基金、置换/稳妥补助等），智驾版比一般版贵4万元，而且低配版车型不需要交纳购置税，能节省约3万。

  日前，长城皮卡发布9月销量数据，长城皮卡9月全球出售14456辆。1-9月，长城皮卡全球累计出售132118辆，国内终端市占率近50%，我国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。1-9月海外累计出售37512辆，同比增加10%，其间9月出售5440辆，同比劲增59%。